1. A qualidade das estacas pré-fabricadas, barras de estacas e outros produtos, desde a guarda-corpo da rodovia expressa de Shandong até o local da construção, deve ser verificada e aceita em estrita conformidade com os padrões de aceitação (verificação dos dados das estacas pré-fabricadas, certificados de fábrica, registros de inspeção de qualidade da fundação de estacas, etc.).

Faixa permitida de fissuras no corpo da estaca: a profundidade de vazamento é inferior a 5 mm, o comprimento de cada vazamento não é superior a 100 mm e o acúmulo de não mais de 5% do comprimento da estaca deve ser reparado; a profundidade de vazamento é inferior a 10 mm, o comprimento de cada vazamento não é superior a 300 mm e não há muitos comprimentos de estaca com acúmulo de 10% do comprimento ou o comprimento de sobreposição do vazamento não excede 100 mm, e as fissuras da estaca não devem ser reparadas. Plano da placa de extremidade

2. O método de manuseio da pilha deve ser o de colocá-la na posição designada.

3. O canteiro de obras deve ser rigorosamente inspecionado antes de uma nova inspeção.
Após a fundação natural com estacas, o solo ao redor das estacas se comprime e, se a distância entre as estacas for menor que um determinado limite, as estacas deslocarão ou flutuarão em relação às estacas adjacentes. Esse método pode eliminar, até certo ponto, o deslocamento do solo causado pela extrusão da estaca e o solo extrudido resultante, mas o deslocamento da estaca central não pode ser superado. O método de cravação de estacas em dois ciclos (abaixo, o trajeto de cravação e o número de estacas na construção do grupo de estacas) utiliza um salto de estaca único e coloca o máximo possível de estacas laterais no segundo ciclo. Ele pode eliminar a maior parte do deslocamento interno das estacas e reduzir o efeito de compressão do solo pelas estacas. A desvantagem é que aumenta o deslocamento cíclico do bate-estacas, o que pode levar à falta de quebra oportuna das estacas e impedir que o bate-estacas se mova conforme o planejado, reduzindo, assim, a eficiência do trabalho. Portanto, a seleção da sequência de construção, da unidade de supervisão e da unidade de construção deve considerar de forma abrangente muitos fatores, como o local, o tipo de estacas, a natureza e o andamento do projeto, entre outros.

Na fábrica de guarda-corpos ondulados de Shandong, a produção deve seguir a linearidade geométrica.

As defensas onduladas não se destinam a reduzir a ocorrência de acidentes leves. O mecanismo anticolisão da defensa ondulada consiste em absorver o momento de impacto do veículo, a deformação elasto-plástica da carroceria, o atrito e o deslocamento da carroceria através da placa da defensa, de forma a proteger a segurança dos ocupantes. A defensa ondulada difere significativamente de outros dispositivos de segurança, pois visa proteger contra danos (deformações) tanto na placa quanto no próprio veículo, prevenindo danos mais graves. As placas de defensa são instaladas para evitar colisões com outros objetos perigosos, e as defensas devem ser consideradas mercadorias perigosas. Ou seja, se, nas mesmas condições, a gravidade do acidente do veículo colidindo com um determinado objeto perigoso for menor do que a do próprio veículo, a defensa não poderá ser usada para proteger o objeto perigoso. Por exemplo, em uma estrada plana e com pouca inclinação, a gravidade de um acidente envolvendo um veículo ao atravessar um talude é menor do que a de uma colisão entre um carro e uma defensa metálica. Mesmo que haja muitos veículos envolvidos em acidentes nesse trecho, a proteção da defensa metálica e outras medidas de segurança não podem ser utilizadas. Nesses casos, é necessário, por exemplo, melhorar a geometria da estrada, instalar dispositivos de sinalização visual, placas de limite de velocidade e aprimorar o desempenho antiderrapante do pavimento.

Atualmente, muitas barreiras de proteção utilizam guarda-corpos de aço galvanizado, amplamente empregados em rodovias e vias expressas. Os guarda-corpos galvanizados representam 69% do total de aços com tratamento superficial. Devido à boa resistência à corrosão e às propriedades estéticas da chapa galvanizada, em comparação com outros tipos de chapas galvanizadas, seu custo é baixo, o que a torna amplamente utilizada na indústria da construção civil.