Em setembro daquele ano, quase uma semana depois que chuvas torrenciais atingiram o estado, milhares de habitantes do Colorado foram forçados a evacuar suas casas. As inundações e deslizamentos de terra resultantes mataram 10 pessoas. Vrain Creek.
Agora, quase nove anos depois, o desfiladeiro ao lado dele se recuperou totalmente. O trecho da Rodovia 7 do Colorado que foi arrastado foi preenchido. Os cientistas construíram um novo sistema de pântano projetado para resistir a futuras inundações.
Moradores como Barnhardt estão aliviados porque o cone do edifício finalmente desapareceu.
“Não precisamos mais de acompanhantes apenas para ir e voltar de casa”, disse ele com um sorriso. “E podemos realmente sair de nossa garagem.”
Moradores e funcionários do Departamento de Transporte do Colorado se reuniram na quinta-feira para comemorar a reabertura da Rodovia 7 entre Lyon e Estes Park antes do fim de semana do Memorial Day.
Falando com os participantes, a diretora regional do CDOT, Heather Paddock, disse que os reparos nas rodovias são os últimos de mais de 200 projetos separados que o estado empreendeu desde as enchentes.
“Em termos da rapidez com que os estados estão se recuperando de desastres como este, reconstruir o que foi danificado por nove anos é realmente significativo, talvez até histórico”, disse ela.
Mais de 30 cidades e condados de Lyon ao Extremo Oriente e Sterling relataram inundações severas durante o evento. O CDOT estima que gastou mais de $ 750 milhões em reparos de estradas desde então. Os governos locais gastaram milhões de dólares.
Imediatamente após a enchente, as equipes se concentraram em reparos temporários em estradas danificadas, como a Rodovia 7. Os remendos ajudam na reabertura das estradas, mas as tornam vulneráveis ​​ao mau tempo.
St. por este corredor todos os dias.
“A comunidade daqui realmente vai se beneficiar ao máximo com essa reabertura”, disse Paddock. “É também um enorme corredor recreativo.Ele pedala muito e muitos pescadores vêm aqui para usar o rio.”
Os reparos permanentes na Rodovia 7 começaram em setembro, quando o CDOT a fechou ao público. Nos oito meses desde então, as equipes concentraram seus esforços no trecho de 6 milhas da estrada que foi o mais danificado pelas enchentes.
Trabalhadores recapearam o asfalto que havia sido colocado na estrada durante reparos de emergência, adicionaram novas grades de proteção ao longo dos acostamentos e cavaram novas trincheiras de desmoronamento, entre outras melhorias.
Em algumas áreas, os motoristas também podem ver pilhas de troncos de árvores desenraizados perto da estrada. O gerente de engenharia civil do CDOT no projeto, James Zufall, disse que os trabalhadores da construção podem precisar implementar alguns fechamentos de pista única neste verão antes de dar os retoques finais no estrada, mas permanecerá aberta permanentemente.
“É um desfiladeiro lindo e estou feliz que as pessoas estejam voltando para cá”, disse Zufar. “Esta é uma joia escondida no Condado de Boulder.”
Uma equipe de cientistas trabalhou com equipes de construção para restaurar mais de 2 milhas de St. Vrain Creek. O leito do rio mudou drasticamente durante a enchente, as populações de peixes foram extintas e a segurança dos habitantes também.
As equipes de restauração trarão as pedras e a terra lavadas rio abaixo pelas enchentes e reconstruirão as partes danificadas peça por peça. presidente da construtora fluvial Flywater, responsável pela obra.
“Se nada for feito a respeito do rio, estaremos colocando muita força na estrada e arriscando mais danos”, disse Engen.
O projeto de restauração do rio custou cerca de US$ 2 milhões. Para moldar o projeto, os engenheiros contaram com a rocha e a lama já existentes no cânion após a enchente, disse Rae Brownsberger, engenheiro de restauração da Stillwater Sciences, que aconselhou o projeto.
“Nada foi importado”, disse ela. “Acho que isso aumenta o valor geral da melhoria ecológica”.
Nos últimos meses, a equipe documentou o retorno de populações de trutas marrons ao riacho. Carneiros selvagens e outros animais nativos também retornaram.
Também há planos para plantar mais de 100 árvores ao longo do leito do rio neste verão, o que ajudará a construir o solo superficial da área.
Embora o tráfego de veículos tenha sido liberado para retornar à Rodovia 7 este mês, os ciclistas terão que esperar até o outono para pegar a estrada devido às atividades de construção em andamento.
A moradora de Boulder, Sue Prant, empurrou sua bicicleta de cascalho nas férias com alguns amigos para experimentá-la.
Esta rodovia é uma parte importante das rotas de ciclismo regionais usadas por ciclistas de estrada. Plant e outros membros da comunidade de ciclistas defenderam que acostamentos mais largos fizessem parte da reconstrução, disse ela.
“Não tenho certeza de quão íngreme é porque já faz muito tempo”, disse ela. “São 6 milhas e é tudo para cima.”
Muitos moradores presentes disseram que estavam satisfeitos com a aparência final da estrada, embora tenha levado nove anos para ser restaurada permanentemente. Há menos de 20 moradores na área de 6 milhas afetada pelo recente fechamento de oito meses o St. Fran Canyon, disse o CDOT.
Barnhart disse que planeja passar o resto de sua vida na casa que comprou há 40 anos, se a natureza permitir.
“Estou apenas preparado para acalmar as coisas”, disse ele. “É por isso que me mudei para cá em primeiro lugar.”
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