Na engenharia de tráfego, o guarda-corpo da rodovia pode impedir que um veículo errante bata em obstáculos na estrada que podem ser feitos pelo homem (estruturas de sinalização, entradas de bueiros, postes) ou naturais (árvores, rochedos), saindo da estrada e descendo uma ladeira íngreme aterro, ou desviar da estrada para o tráfego que se aproxima (comumente referido como uma barreira mediana).

Um objetivo secundário é manter o veículo na posição vertical enquanto desviado ao longo do guarda-corpo.

Qual é a finalidade de um guarda-corpo?

Finalidade do GuardrailUm guardrail é, antes de mais nada, uma barreira de segurança destinada a proteger um motorista que saiu da via.O melhor cenário, se um carro estiver saindo da estrada, seria que esse carro parasse sem impedimentos.Em alguns casos e lugares, no entanto, isso não é possível.A estrada pode ser delimitada por aterros íngremes ou encostas laterais, ou pode ser ladeada por árvores, pilares de pontes, muros de contenção ou postes de serviços públicos.Às vezes não é viável remover essas coisas.Nesses casos – quando as consequências de bater em um guarda-corpo seriam menos severas do que bater em outros objetos próximos à pista – guarda-corpos devem ser instalados.Eles podem tornar as estradas mais seguras e diminuir a gravidade dos acidentes.O guardrail pode operar para desviar um veículo de volta para a estrada, desacelerar o veículo até uma parada completa ou, em certas circunstâncias, desacelerar o veículo e deixá-lo passar pelo guardrail. Isso não quer dizer que os guardrails possam completamente proteger contra as inúmeras situações em que os motoristas podem se encontrar. O tamanho e a velocidade do veículo podem afetar o desempenho do guardrail.O mesmo pode acontecer com a orientação do veículo quando ele atinge o guarda-corpo.Existem muitos outros fatores. Os engenheiros de transporte, no entanto, avaliam cuidadosamente a colocação dos guarda-corpos para que, para a maioria dos motoristas, na maioria das condições, as barreiras funcionem – e funcionem bem.