• poste em forma de H

    poste em forma de H

    O tratamento de superfície é galvanizado a quente, em conformidade com a norma AASHTO M232 e normas equivalentes como AASHTO M111, EN1461, etc.

  • Acessórios

    Acessórios

    Os parafusos são definidos na norma ANSI B1.13M para tolerâncias de grau 6 (g). O material dos parafusos está em conformidade com a norma ASTM F568M para a Classe 4.6. O material para parafusos resistentes à corrosão está em conformidade com a norma ASTM F 568M para a Classe 8.83. O tratamento de superfície deve seguir a norma AASHTO M232.

  • poste de formato redondo

    poste de formato redondo

    O poste é instalado no solo para fixar e sustentar o guarda-corpo. Ele pode reduzir a força do impacto durante a ocorrência de um acidente.

  • poste em forma de U

    poste em forma de U

    O objetivo principal da postagem é seguir as normas AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 e EN1317.

  • Fim do terminal

    Fim do terminal

    Os materiais utilizados são principalmente o Q235B (S235Jr, cuja resistência ao escoamento é superior a 235 MPa) e o Q345B (S355Jr, cuja resistência ao escoamento é superior a 345 MPa).

  • poste em forma de C

    poste em forma de C

    A espessura do guarda-corpo varia principalmente de 4,0 mm a 7,0 mm ou conforme a solicitação do cliente.

  • Guarda-corpo de três vigas

    Guarda-corpo de três vigas

    O guarda-corpo deve seguir principalmente as normas AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 e EN1317.

  • Guarda-corpo em forma de viga W

    Guarda-corpo em forma de viga W

    Os materiais utilizados são principalmente o Q235B (S235Jr, cuja resistência ao escoamento é superior a 235 MPa) e o Q345B (S355Jr, cuja resistência ao escoamento é superior a 345 MPa).

  • Barreira de segurança de rolos

    Barreira de segurança de rolos

    Sistema de barreira de rolos para rodovias projetado para absorver a energia do impacto e reduzir acidentes graves. Os rolos giratórios redirecionam os veículos de volta para a pista, minimizando danos e o risco de capotamento. Amplamente utilizado em curvas, canteiros centrais e trechos rodoviários de alto risco para aumentar a segurança no trânsito.